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        摩擦材料摩擦片有哪些進(jìn)(jìn)化歷程?

        在不斷的探索和發(fā)(fā)展過(guò)(guò)程中,摩擦材料經(jīng)(jīng)歷了從石棉—半金屬材料—低碳鋼的不斷演變,市場(chǎng)(chǎng)對于剎車(chē)(chē)片材料性能的要求也日益提高,新型有機襯套,碳纖維增強復合材料襯套也逐漸投入市場(chǎng)(chǎng)使用。那么自古至今,都有哪些材料作為過(guò)(guò)剎車(chē)(chē)片材料呢?我們一起了解下。


        石棉 石棉是摩擦材料中***早使用的材料,因為它具有優(yōu)(yōu)良的耐熱性能和摩擦性能,而且價(jià)(jià)格實(shí)(shí)惠,但存在健康隱患,所以摩擦材料的發(fā)(fā)展中不再使用石棉材料。


        芳綸 芳綸的耐熱性能比上面提到的有機襯里耐熱性能更好,短纖維粘接在一起所得的尼龍材料摩擦性能也很好。雖然芳綸的強度很高,但是對環(huán)(huán)境很敏感,少量的油脂就會(huì )(huì )降低芳綸襯套的壽命。


        燒結鐵 將粉末狀的金屬材料倒入磨具中在高溫高壓下熔融所得。很多種金屬都可以燒結作為離合器襯片,但是鐵是***常見(jiàn)(jiàn)的。燒結的鐵盤(pán)(pán)***大的優(yōu)(yōu)點(diǎn)(diǎn)是兼具抗打滑能力和優(yōu)(yōu)異的摩擦系數,即使溫度很高也會(huì )(huì )有很好的摩擦性能,從而使其成為一種非常理想的摩擦材料。燒結鐵的摩擦系數比上面提到的幾種材料都要高,但是也有一些缺點(diǎn)(diǎn),比如鐵質(zhì)(zhì)量較重,而且抗磨損性能也不好。


        碳材料 碳材料是近些年研發(fā)(fā)的新型材料,是離合器襯套***新發(fā)(fā)展的一種技術(shù)(shù)。碳襯套質(zhì)(zhì)量輕,強度高而且耐熱性能優(yōu)(yōu)異—可承受800~1000℃的高溫,通過(guò)(guò)加入摩擦改進(jìn)(jìn)劑可以增強碳材料的摩擦性能,從而具有良好的應用前景。用碳纖維增強的復合材料制作剎車(chē)(chē)片,造價(jià)(jià)非常昂貴,很大程度上限制了其適用范圍,目前碳纖維用作摩擦材料主要是在F1賽車(chē)(chē)中。


        隨著(zhù)(zhù)科研工作者們長(cháng)(cháng)期的探索和研究,摩擦材料不斷發(fā)(fā)展和更新,有機材料、無(wú)(wú)機材料、金屬材料等作為剎車(chē)(chē)片材料都實(shí)(shí)現了市場(chǎng)(chǎng)的應用,但單從目前市場(chǎng)(chǎng)來(lái)(lái)看,每種材料都有其相應的優(yōu)(yōu)缺點(diǎn)(diǎn)。


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